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十年前，货运列车司机江彤驾驶了那趟班列在国内的第一段行程。重庆始发、经新疆、跨亚欧、开往欧洲，全程一万多公里，这是首条中欧班列线路，首次开行于2011年，江彤也是首发司机。“我感到骄傲和光荣，”他说，中欧班列就像一场接力赛跑，“我的任务是跑好中欧班列‘第一棒’”，接下来由沿线各国伙伴通力协作完成。

位于莱茵河西岸的杜伊斯堡港DIT货运场站，是中欧班列的主要操作场站。目前，每周约有60列中欧班列抵达这里。数台几十米高的起重机和各类装卸设备紧密配合作业，将卸下的集装箱码放整齐，形成一座座连绵不绝的“小山”。随后，这些跋涉万里、种类丰富的中国货品通过水路、铁路或公路运输，送往周边城市和其他欧洲国家。

据重庆兴隆场车站团结村站站长晏磊介绍，目前场站每天都有至少一列班列驶向杜伊斯堡，满载电子产品、机械零件、日用百货等货物；回程班列数量上与去程基本均衡对开，搭载的货物种类丰富鱼哥论坛专人验证，包括汽车整车及零配件、机械配件、医疗器材、食品、日用品、化工材料等。重庆目前已常态化开行直达德国的4条班列线路，并在德国建立十余个集结分拨点。重庆多地的特色商品，如秀山的花灯、手工灯笼等，也搭乘班列走出国门。

杜伊斯堡位于德国重要工业区鲁尔区鱼哥论坛专人验证，因煤炭与钢铁而兴，后来相当长时间内遭遇环保压力与转型之困。中欧班列带来的现代物流产业，极大激发了这座城市的新活力。杜伊斯堡港务集团的统计数据显示，中欧之间通过中欧班列进行的贸易总量中，约三分之一经由杜伊斯堡物流枢纽，这为处于产业结构转型中的杜伊斯堡创造了大量就业机会。

渝新欧德国分公司是落户在杜伊斯堡的上百家中企之一，公司在这里建立了海外仓。走进宽敞明亮的仓库，记者见到了正在操作叉车装卸货物的德国员工托马斯·克拉伊尼基，57岁的他在这里已工作4年多。其间，克拉伊尼基不仅见证了班列上的货物品类不断丰富，也切身感受到快速高效的中欧班列为企业带来丰富商机，促进中欧之间贸易往来。“我很愿意在这里一直干到退休。”克拉伊尼基说。

自2018年起，德国北威州三座重要城市杜塞尔多夫、科隆、杜伊斯堡轮流举办“中国节”活动鱼哥论坛专人验证，成为中德人文交流的重要平台和当地主题文化活动之一。赫伯特一边向记者展示自己在杜伊斯堡“中国节”期间收获的一款精美手工风筝，一边说：“这些优质又可爱的中国商品由中欧班列直接运到德国，共建‘一带一路’这样宏大的倡议让我非常赞叹。我住在杜伊斯堡40多年，乐见中国帮助这座城市激发更大潜力。”